（原标题：阿里吴泳铭，收成一个智驾明星IPO！）

12月27日，智能驾驶公司佑驾篡改告捷在港交所挂牌上市。佑驾篡改IPO刊行价定为每股17港元，募资总数为6.66亿港元，扣非刊行用度的6061万港元，募资净额为6.06亿港元。为止收盘，佑驾篡改上升14.12%，总市值达77亿港元。

佑驾篡改从2015年设立于今的9年间一共进行了17轮融资。值得瞩主义是，佑驾篡改在2015年获取了阿里巴巴首创东说念主之一、现任阿里巴巴CEO吴泳铭的天神轮投资，其后还获取了吴泳铭创建的元璟成本的投资。

2023年8月，佑驾篡改有筹商在A股上市并与一家指引机构缔结了上市前指引委聘契约。但在2024年5月，佑驾篡改拒绝了与指引机构的上市前指引委聘契约。佑驾篡改称，斟酌到全体阛阓环境以及主持国际阛阓机遇的畴昔策略，佑驾篡改以为在联交所上市将更有意于公司的发展。

2026年之前不会产生净利润

招股书清楚，佑驾篡改是中国智能驾驶及智能座舱处罚有规划供应商，为驾驶体验的关节门径提供包括领航、停车和舱内功能在内的处罚有规划。

现在，佑驾篡改提供L0级至L2+级智能驾驶处罚有规划，这些处罚有规划为自研并经由量产考据，佑驾篡改还一直积极开发更多先进的自动驾驶时代。佑驾篡改已累计为35家汽车原开采制造商（整车厂）进行量产。

具体来看，佑驾篡改的业务分为三大领域。

一是智能驾驶处罚有规划。佑驾篡改的智能驾驶处罚有规划主要包括iSafety（L0至L2级补助及智能驾驶产物）和iPilot（L2至L2+级智能驾驶产物）系列。佑驾篡改基于高等驾驶补助系统（ADAS）时代开发的iSafety处罚有规划，同期凭借在更高水平智能驾驶时代方面的时代才调，佑驾篡改提供iPilot处罚有规划，以餍足整车厂的需求，使其车辆在平日的行使场景中兑现更篡改的自动驾驶功能。此外，佑驾篡改正在开发自动驾驶系统（ADS）功能，瞻望将在2025年第一季度委派佑驾篡改的iRobo（L4级自动驾驶处罚有规划）处罚有规划（该处罚有规划现在正处于测试阶段）。佑驾篡改的iRobo处罚有规划可在特定区域及出手场景下援救全自动驾驶。

二是智能座舱处罚有规划。佑驾篡改的智能座舱处罚有规划以座舱感知和座舱交互为中枢，主要包括驾驶员监测系统（DMS）、乘客监测系统（OMS）和其他处罚有规划。2021年、2022年、2023年及为止2024上半年，佑驾篡改已分辩与3家、9家、9家及8家整车厂就4款、17款、31款及16款车型的智能座舱处罚有规划开展定点的持续开发，并分辩与0家、2家、7家及9家整车厂就0款、3款、10款及30款车型进行了量产。凭据灼识商榷的良友，佑驾篡改是中国首批告捷匡助整车厂车型获取欧盟通用安全条例（GSR）驾驶员疲钝及瞩想法警告系统（DDAW）认证的DMS处罚有规划供应商之一。

三是车路协同。佑驾篡改一直积极布局车路协同，有望推动智能交通基础设施和精通城市的发展。通过单车智能车载开采与车路协同路侧开采之间的协同，佑驾篡改一直在推动车路协同的互联互通，并悉力于于兑现该领域的进一步生意化。现在，佑驾篡改在中国已参与21个典型车路协同技俩。

在上述三伟业务中，现在佑驾篡改最中枢的业务已经智能驾驶处罚有规划，且iSafety（L0至L2级补助及智能驾驶产物）的占比最高。

营收层面，2021年至2023年，佑驾篡改的营业收入分辩为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元，复合年增长率为64.9%。本年上半年其营收同比增长44.5%至2.37亿元。

但现在，佑驾篡改依然处于蚀本情景。2021年至2023年，净蚀本分辩为1.4亿元、2.2亿元、2.07亿元，累计蚀本高达6.8亿元。2024年上半年，公司退换后净蚀本便从上年同期的1.22亿元收窄至0.82亿元。

招股书清楚，佑驾篡改产生蚀本净额的主要原因是佑驾篡改仍处于爬坡阶段，佑驾篡改的方针是在汽车智能化处罚有规划行业取得历久的业务告捷和财务文告，而不所以殉国历久阛阓后劲为代价追求短期盈利。

同期，佑驾篡改业务地点的汽车智能化处罚有规划阛阓竞争历害，且时代发展马上。凭据灼识商榷的良友，2023年，国内前十大智能驾驶处罚有规划供应商蓄意仅占14.7%的阛阓份额，且在以前几年中，芯片算力、更复杂的传感器套件及高符合性算法等时代普及极地面推动了智能驾驶处罚有规划的阐发。

在佑驾篡改发展的早期阶段，佑驾篡改在研发方面进行了大齐策略投资，以更好地符合这一快速发展的行业所独到的快节拍产物需求迭代及持续的时代篡改，并积极增多佑驾篡改的销售队伍以沉着客户群，从而推动畴昔增长。佑驾篡改永久把重心放在普及佑驾篡改的中枢时代才调，并稳步推出新处罚有规划以沉着佑驾篡改的客户群，而不是追求短期盈利。

佑驾篡改预期，2024年有筹商赓续产生蚀本净额，主若是由于佑驾篡改在2024年度赓续扩大佑驾篡改的业务，以兑现畛域效应。尽管佑驾篡改连续勤恳提高佑驾篡改的运营效果及毛利率，佑驾篡改的净利润率预期将受到些许要素的不利影响，包括：(i)大齐研发开支，乃由于佑驾篡改将赓续参加资源连络新的智能驾驶处罚有规划及顶端时代；(ii)股份支付开支，乃由于佑驾篡改向僱员提供历久激发有筹商以激发及遮挽东说念主才；(iii)上市开支。凭据佑驾篡改现在的发展有筹商及不断层推断，佑驾篡改瞻望于2026年之前不会产生任何净利润。

在募资用途方面，佑驾篡改拟将约40%将用于普及佑驾篡改的研发才调及招聘及留任关连研发东说念主才，30%用于普及佑驾篡改的出产效果及处罚有规划竞争力，20%用于加强佑驾篡改的销售和营销才调，10%用作营运资金和一般企业用途。

前后历经17轮融资

在IPO前，凭据各方签署的一致活动东说念主士契约，佑驾篡改吞并首创东说念主、董事长、 履行董事、总司理刘国清以及杨广、周翔、王出发、闫胜业及吴建鑫等一致活动东说念主士集团持有约24.35%的股份，一致活动东说念主士集团及职工持股有筹商控股实体共同组成单一最大鼓动集团。单一最大鼓动集团合共持有约30.22%的股份，因此，佑驾篡改于上市后将不会领有上市王法所界定的任何控股鼓动。

上市前，佑驾篡改一共进行了17轮融资，其中最值得顺心的是天神轮，佑驾篡改在2015年获取了吴泳铭的天神轮投资，其后还获取了吴泳铭创建的元璟成本的投资。

吴泳铭在当年一共向佑驾篡改投资了450万元。

而在后续的融资中，更是连续有各路机构争相加入投资，包括四维图新、深圳市福田区杉创中小微股权投资基金、国度制造业转型升级基金股份有限公司、联通中金、东方富海、超高清基金等等。

比如在2023年11月的那一轮融资中，佑驾篡改获取了来自穗开投资、广州产投成本、超高清视频产业投资基金、博原成本、华智兴瑞基金、新景富盈基金、珂玺成本的投资以及老鼓动普华成本增持。

据先容，这一轮融资的鼓动方威望广泛，将为佑驾篡改的畴昔发展带来不同的价值。穗开投资、广州产投成本、超高清视频产业投资基金均为国有成本配景，它们的投资将促进公司执意陪同国度策略，持续发展策略性新兴产业及关节中枢时代；行为产业投资方，博原成本是众人顶尖的汽车巨头博世集团组建的阛阓化投资平台，将匡助公司与汽车产业链高下流进行更细致的协同；同期，本轮融资还迷惑了诸多国外配景的成本，包括亚洲银行业翘楚、总部位于新加坡的大华银行集团旗下华智兴瑞基金，以及印尼金光集团（Sinar Mas Group）家眷成员创立的金景成本旗下新景富盈基金。它们将通过旗下不断或参与的成本，快速推动佑驾篡改在众人阛阓的开拓步地。

基石投资者方面，其中康成享此前早已是佑驾篡改的鼓动，康成亨国际投资有限公司为一家非凡主义公司，主要为持有凭据基石配售将予收购的发售股份而设立，主要从事股权投资。

Horizon Together Holding Ltd则是由刚在港股上市不久的Horizon Robotics（地平线机器东说念主）全资领有。地平线机器东说念主不异是一家为乘用车提供高等驾驶补助系统及自动驾驶处罚有规划的供应商。

校对：王朝全

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